お別れオフ（パワーチェックオフ）2008年03月08日(土)

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★★★ お別れオフ ★★★
（パワーチェックオフ）
2008年03月08日(土)
	今回、長崎の、はしもっちゃんと、しんちゃんとのお別れオフ。はしもっちゃんは、九州から関西へいっちゃうとのことで、しんちゃんは、ソアラをおりるとのこと。でも、はしもっちゃんは、ソアラに乗り続け、しんちゃんも、またソアラに乗ることがあるかもとのこと。そんな、お別れオフですが、新たな方、数名と会えるオフでもあります♪ けど、実態はパワーチェックオフだったりします(^-^;
	9時半に新たな方2名と、基山PAで待ち合わせ。つまり、ボクを入れて、3人全員、初顔あわせです。ドキドキしながらも、遅れまいと9時ちょいに基山PAに着くように家を出発。。。 9時前に高速乗ったら、ETC通勤割引がきくしね(^-^) けど、そんな時間帯だからか、結構、車が多いです(^-^;
	で、まだまだ9時半じゃないんですが、到着したのは、ボクが一番遅かった(^-^; お二人とも、すでに、到着されてました。。。 ←まー暴さん / インギーさん ↓トミー基山PA、大混雑で、全然並べれませんし、ボクは、駐車エリア外(^-^;

	ってことで、次の合流場所まで、移動することにしました。
	小城PA (オギとよみます）コジョウPAだと思っていました(^-^; さっきの基山と違って、閑散としています。ので、気兼ねなく、ソアラで楽しめます♪ まー暴さんの3.1Lソアラをじっくり見させてもらいました。エアフロもなく、羽もなく、ボク的には最高です。

	そして、福岡西組のお二人が到着。夢追人さんに、まる助さん。自家塗装後、初めて会う、夢追人さん。とてもキレイでした。で、なぜか、車内にはマフラーが。車検のため、純正マフラーに戻したらしい。福岡の陸運局、きびしくなったそうです。音量うんぬん関係なく、社外マフラーは証明書がいるらしい。

	5台集まっての、集合写真。みんな色がバラバラです。悠長に、写真撮ったり、だべったりしていたら、

	11時半の集合場所に間に合わなさそうになってきたので、急いで出発です。佐世保に近づいたら、発見しました。「Y」ナンバー

	そして、今日の集合場所の、ジョイフル針尾店に到着。すでに、きゅ～さんが到着してらっしゃいました。そして、今回、初めての、ソアラの姉ちゃんさんも到着し、主役のはしもっちゃんは、ちょびっと遅れて、登場でした。
	ジョイフルで、昼ご飯を食べて、今日のメインイベント会場へと移動しました。

ハウステンボス駅から400ｍの、
「パワーボックス」というショップ。

店長さんをはじめ、
メカニックの方々全員がとてもいい人でした。

なかなかない、ダイナパックが置いてあるショップです。

計測代は、くちなびを見て、税込8000円です。

ローダーだと、3000円。

今回の測定車は、みんなダイナパックでチャレンジです。

道路を隔てて、大きい空き地の駐車場があるので、
入りきれなかったソアラたちは、
こちらにとめさせてもらいました。

	で、早速測定開始です。順番は、停めた位置の関係で、トップバッター、まー暴さんです。
	お尻を浮かせて、ホイルの代わりに、こやつをはめていくみたいです。

	そのブツを、ダイナパックの、謎のボックスに、突っ込みます。ここが、なかなか技量と力がいるようでした。微妙な高さ調整がいるようで。あと、ダイナパックの謎ボックスからは、冷却水のようなラインが引かれていました。負荷がかかっての発熱を抑えるためでしょうかね。


	両輪セットされると、ジャッキダウンです。てっきり、ジャッキアップのまま、測定するのかと思ってました(^-^;
	前には、巨大扇風機、ブースト計測ホース、吸気温度測定機をセット。そして、パソコンで、色々設定していっています。あらかじめ、何回転までまわすかを伝えておかねばなりません。その回転数に達して、初めて測定結果が現れるとのこと。また、測定は3回してくれるそうです。もちろん、ぶっこわれても、自己責任です(^-^; ので、ドキドキの申告です。トップバッターじゃなくてよかった

	あ、そして、スペシャルサイレンサー装着です！

	まー暴号　計測中動画　約19秒(2.0MB) 7M 3.1L Fcon, VPC(エアフロレス) TD06-20G ブースト1.1k (ダイナパック実測)
	まー暴号　計測結果 389.7ps　（5280rpm） 55.3kg/m　（4683rpm）計測は3回。グラフの線の色が、赤、緑、青の順です。

	計測後の、ためになるお話ちゅう。なるほど、なるほど。
	そして、これまたソアラを停めた位置の都合で、 2番手、トミーです。実は、2番手は、飛び込みで、きゅ～さんだったんですが、きゅ～さんのソアラは、ATだったため、ダイナパックの設定が色々大変らしく、価格もあがるようで、基本、MT車のみだそうで、測定できませんでした。で、ボクは、ダイナパックではなく、3000円のローラーです。
	と、思ったら、車高、というか、マフラーが下がりすぎてて、ローラーでは計れないとのこと。。。残念。
	ローラーとダイナパックの差を知ろうと試みたのですがね(^-^; 本命のダイナッパック一筋となりました。
	さきほど、撮影し忘れていた、吸気温度計と、ブースト圧測定ホースです。このブースト圧計測器がダイナパックのもので統一されることにより、お互いの比較がしやすくなりますね。それに、その結果ももらえるので、タレなどがわかります。

	ドキドキしてきます。さっきのまー暴さんの結果を踏まえて、どうやら、5500rpmあたりでピークっぽいので、 6500rpmまで回してもらうことにしました。 7Mのレッドゾーンに入る数値までということです。たしか、レッドゾーンの途中くらいまで回ってた記憶あるし、大丈夫やろ、きっと。(^-^; 箱乗り搭乗です。ソアラのドアが長いせいで、ダイナパックの箱のため、開閉できません。

	マフラーをぶっとくして、いよいよ測定開始です。

	トミー号　計測中動画　約22秒(2.3MB) 7M KS-ROM TD06-20G ブースト1.0k (ダイナパック実測) 車輪の回転部が見えてて面白いです。
	トミー号　計測中動画　約46秒(5.2MB) この測定の最高スピードは、115kmだったようです(^-^; いやぁ、実にいい動画です。実は、これらボクのソアラの動画は、、まる助さんにデジカメを渡して撮影して頂いたのです。さすが、着眼点がすばらしい。ボクは、ドキドキしてそれどころではなく、運転席そばのモニターに張り付きでした(^-^;
	トミー号　計測結果 341.5ps　（5476rpm） 46.4kg/m　（5095rpm）計測は3回。グラフの線の色が、赤、緑、青の順です。低回転時のトルクがなさすぎです。ドッカーンターボみたい、、、小さいタービンのくせに。。。セッティングなんでしょうかねぇ。。。
	最後に、結果がもらえます。トルクとパワー、そしてブーストの2枚です。
	見事に、ブースト山が。。。息継ぎせず、スパーンと、キレイに目標まで到達してほしいもんである。と、1.0kってのも、全然タービン使えてないか。ブーストコントローラー経由させて、 1.4Kくらいかけたいとこですね。 (現在、ブーコン経由せず、ちょくにアクチュエーター。）

	お次は、仕様詳細不明らしい、 1J載せ換えの、はしもっちゃんです。準備中、ボクは、結果から凹んだ気持ちをパンダトレノとのツーショット撮影などで気を紛らわせておりました(^-^; また、左ハンドルの８６まで、置いてありました。


	さて、ぼちぼち、測定が始まりそうです。この、ブリブリフェンダーがたまらないっす。スーパー斜め出しマフラー！

	はしもっちゃん号　計測中動画　約22秒(2.4MB) 1J ECU 純正？タービン純正ブースト0.9k (ダイナパック実測) 仕様の詳細は、不明らしく、どれだけぶん回すかもドキドキのようでした。デフはGZ20で、加速重視のギヤ比ってな具合らしい。 1Gは、4.3でしたっけかね。7Mは3.7だっけか。
	はしもっちゃん号　計測結果 327.6ps　（5472rpm） 47.2kg/m　（4688rpm）計測は3回。グラフの線の色が、赤、緑、青の順です。低回転からトルクフルです。

	そして、最後のおおとり、まる助さんです。何やら、暖気して、パソコン取り出して、最終セッティング？？測定中のデータをロギングするようです。 PCのために電源コードも貸してくださいました。


	マフラー延長して、いざ、測定です。

	まる助号　計測中動画　約16秒(1.7MB) 7M ターボA eManage ターボAタービンブースト1.3k (ダイナパック実測)
	まる助号　計測結果 387.5ps　（5601rpm） 54.8kg/m　（4005rpm）計測は3回。グラフの線の色が、赤、緑、青の順です。ブーストのグラフは、スクリーンショットもらわなかったので、お見せできませんが、キレイな立ち上がりと安定でした。測定3回とも、安定してるし、セッティング、いい感じのようです。
	測定後、メカニックの方から、車高調のロアシートが緩んでいることを教えてもらい、締めてもらってました。なんか、音がするなぁ～と気になってたそうです。よかったっすね(^-^)

	これで、測定車4台が完了しました。仕様がみな意外とバラバラなので、 7Mノーマルと、7Mブーストアップの測定データがあると、比較しやすいんですけどねぇ。関東勢のパワーチェックの結果をプリントアウトしてもってきてたので、それらとも見比べて、色々とみんなで、言い訳大会でした。 (あ、ボクしか言い訳してなかったか^^;） HiroMZ21さんの425psは、かなりすごいと実感です。でも、タービンはボクと同じ？TD06のようです。 ←写真は、ダイナパックの謎ボックス
	ショップの方々の手際がよく、テキパキ測定が済み、最後に店長さんと少しお話をして、空き地に集合しました。後ろには、ハウステンボスの宿泊ホテルが見えています。もう、すぐそこは、ハウステンボスなんです。

	遅れましたが、今回集まった方々の紹介です。福岡より、まる助さん
	福岡より、夢追人さん
	福岡より、まー暴さん今回初参加です。
	福岡より、トミー
	福岡より、インギーさん今回初参加です。
	長崎より、はしもっちゃん
	鹿児島より、きゅ～さんソアラでは、初です。
	長崎より、ソアラの姉ちゃん今回初参加です。
	合計8台、集まりました！そして、今まさに、宮崎から、おさむさんが駆けつけようとしています。が、ここで待つのが寒いので、
	再び、ジョイフルへ戻って待つことにしました。夢追人さんは、一足先に、この時点で帰られました。

	そんな、ジョイフルでの待ち時間は、 eManageの講座が開かれておりました。かなり興味深い内容でした。

	そして、はるばる宮崎から、急遽、はしもっちゃんに会いに、おさむさんも駆けつけてくれました。来月のおさむさんの挙式オフの話などもできて、とても有意義な時間がすごせました。 ←写真がうまく撮れず、すみません(^-^; 暗いとこで、黒いソアラなだけに、むずかしかったです。

	そして、解散となり、福岡方面メンバーは、途中のPAで、、、ベルトが変です。パワーチェックで、パワステベルトが少しちぎれたまー暴さんの、パワステベルト、点検中です。細くなって、見事、裏返って、重ステ状態になったらしい。

	けど、工具だして、ベルトをひっくり返し、テンション張って、応急処置完了。さすが、いじれる人はたのもしいです。
	ここで、ご飯を食べることにしました。佐世保バーガーの看板につられて、ボクは、佐世保バーガーを注文。ナイフとフォークつきでした。 680円だったかな。川登PAでした。

	広々駐車な感じが素敵です。
	このなつかしいツーショットも素敵です。 10年ぶりの再会だったりします。ソアラ同士。ボクが学生の頃の埠頭で、見かけたスーパーソアラです。そして、まー暴さんと、色々と身近な話でもりあがることができました♪ 世の中ってせまいなぁ～、というか、ソアラの輪ってすごいなぁーと思った一日でした♪

今回のオフは、かなりマニアックなオフになってしまいましたが、
まー暴さん、インギーさんが、メンバー加入されました！！

前回のオフに引き続き、また若くて熱いお二人が加入してくれたことで、
スピスタ九州の盛り上がりが加速しています。

はしもっちゃんと、しんちゃんも、
いつかまた、スピスタ九州に戻ってきてくれることでしょう。

	ってことで、次の合流場所まで、移動することにしました。
	小城PA (オギとよみます）コジョウPAだと思っていました(^-^; さっきの基山と違って、閑散としています。ので、気兼ねなく、ソアラで楽しめます♪ まー暴さんの3.1Lソアラをじっくり見させてもらいました。エアフロもなく、羽もなく、ボク的には最高です。

	そして、福岡西組のお二人が到着。夢追人さんに、まる助さん。自家塗装後、初めて会う、夢追人さん。とてもキレイでした。で、なぜか、車内にはマフラーが。車検のため、純正マフラーに戻したらしい。福岡の陸運局、きびしくなったそうです。音量うんぬん関係なく、社外マフラーは証明書がいるらしい。

	5台集まっての、集合写真。みんな色がバラバラです。悠長に、写真撮ったり、だべったりしていたら、

	で、早速測定開始です。順番は、停めた位置の関係で、トップバッター、まー暴さんです。
	お尻を浮かせて、ホイルの代わりに、こやつをはめていくみたいです。

	そのブツを、ダイナパックの、謎のボックスに、突っ込みます。ここが、なかなか技量と力がいるようでした。微妙な高さ調整がいるようで。あと、ダイナパックの謎ボックスからは、冷却水のようなラインが引かれていました。負荷がかかっての発熱を抑えるためでしょうかね。


	両輪セットされると、ジャッキダウンです。てっきり、ジャッキアップのまま、測定するのかと思ってました(^-^;
	前には、巨大扇風機、ブースト計測ホース、吸気温度測定機をセット。そして、パソコンで、色々設定していっています。あらかじめ、何回転までまわすかを伝えておかねばなりません。その回転数に達して、初めて測定結果が現れるとのこと。また、測定は3回してくれるそうです。もちろん、ぶっこわれても、自己責任です(^-^; ので、ドキドキの申告です。トップバッターじゃなくてよかった

	あ、そして、スペシャルサイレンサー装着です！

	計測後の、ためになるお話ちゅう。なるほど、なるほど。
	そして、これまたソアラを停めた位置の都合で、 2番手、トミーです。実は、2番手は、飛び込みで、きゅ～さんだったんですが、きゅ～さんのソアラは、ATだったため、ダイナパックの設定が色々大変らしく、価格もあがるようで、基本、MT車のみだそうで、測定できませんでした。で、ボクは、ダイナパックではなく、3000円のローラーです。
	と、思ったら、車高、というか、マフラーが下がりすぎてて、ローラーでは計れないとのこと。。。残念。
	ローラーとダイナパックの差を知ろうと試みたのですがね(^-^; 本命のダイナッパック一筋となりました。
	さきほど、撮影し忘れていた、吸気温度計と、ブースト圧測定ホースです。このブースト圧計測器がダイナパックのもので統一されることにより、お互いの比較がしやすくなりますね。それに、その結果ももらえるので、タレなどがわかります。

	ドキドキしてきます。さっきのまー暴さんの結果を踏まえて、どうやら、5500rpmあたりでピークっぽいので、 6500rpmまで回してもらうことにしました。 7Mのレッドゾーンに入る数値までということです。たしか、レッドゾーンの途中くらいまで回ってた記憶あるし、大丈夫やろ、きっと。(^-^; 箱乗り搭乗です。ソアラのドアが長いせいで、ダイナパックの箱のため、開閉できません。

	マフラーをぶっとくして、いよいよ測定開始です。

	トミー号　計測中動画　約22秒(2.3MB) 7M KS-ROM TD06-20G ブースト1.0k (ダイナパック実測) 車輪の回転部が見えてて面白いです。
	トミー号　計測中動画　約46秒(5.2MB) この測定の最高スピードは、115kmだったようです(^-^; いやぁ、実にいい動画です。実は、これらボクのソアラの動画は、、まる助さんにデジカメを渡して撮影して頂いたのです。さすが、着眼点がすばらしい。ボクは、ドキドキしてそれどころではなく、運転席そばのモニターに張り付きでした(^-^;
	トミー号　計測結果 341.5ps　（5476rpm） 46.4kg/m　（5095rpm）計測は3回。グラフの線の色が、赤、緑、青の順です。低回転時のトルクがなさすぎです。ドッカーンターボみたい、、、小さいタービンのくせに。。。セッティングなんでしょうかねぇ。。。
	最後に、結果がもらえます。トルクとパワー、そしてブーストの2枚です。
	見事に、ブースト山が。。。息継ぎせず、スパーンと、キレイに目標まで到達してほしいもんである。と、1.0kってのも、全然タービン使えてないか。ブーストコントローラー経由させて、 1.4Kくらいかけたいとこですね。 (現在、ブーコン経由せず、ちょくにアクチュエーター。）

	遅れましたが、今回集まった方々の紹介です。福岡より、まる助さん
	福岡より、夢追人さん
	福岡より、まー暴さん今回初参加です。
	福岡より、トミー
	福岡より、インギーさん今回初参加です。
	長崎より、はしもっちゃん
	鹿児島より、きゅ～さんソアラでは、初です。
	長崎より、ソアラの姉ちゃん今回初参加です。
	合計8台、集まりました！そして、今まさに、宮崎から、おさむさんが駆けつけようとしています。が、ここで待つのが寒いので、
	再び、ジョイフルへ戻って待つことにしました。夢追人さんは、一足先に、この時点で帰られました。